電子行業(yè)微粒控制精度極高：在半導(dǎo)體芯片制造等領(lǐng)域，對微粒的控制要求達(dá)到納米級別。例如，在芯片光刻工序中，哪怕是極其微小的塵埃顆粒也可能導(dǎo)致芯片線路短路或出現(xiàn)其他缺陷，所以車間內(nèi)的空氣過濾系統(tǒng)需要采用高效微?？諝膺^濾器（HEPA）和超高效微?？諝膺^濾器（ULPA），能有效過濾掉 0.1 - 0.3 微米的微粒，潔凈度等級通常要求達(dá)到 ISO 1 級 - 3 級。

靜電控制嚴(yán)格：電子元件對靜電非常敏感，靜電放電（ESD）可能會損壞電子元器件。因此，無塵車間的地面、墻面和設(shè)備都需要具備良好的防靜電性能。比如，會采用防靜電地板和防靜電工作服，并且車間內(nèi)的濕度需要嚴(yán)格控制在一定范圍內(nèi)，一般相對濕度保持在 40% - 60%，以減少靜電產(chǎn)生的可能性。

溫濕度穩(wěn)定性要求高：電子設(shè)備的生產(chǎn)和測試過程對溫濕度變化敏感。例如，在液晶顯示器（LCD）制造過程中，溫度波動可能會影響液晶材料的性能，所以車間內(nèi)需要配備高精度的空調(diào)系統(tǒng)，使溫度控制在 ±0.1℃ - ±0.5℃的范圍內(nèi)，濕度控制在 ±2% - ±5% 的范圍內(nèi)，以確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

醫(yī)藥行業(yè)無菌要求至關(guān)重要：藥品生產(chǎn)特別是注射劑、無菌醫(yī)療器械等的制造，必須保證車間環(huán)境處于無菌狀態(tài)。這就要求車間的空氣經(jīng)過嚴(yán)格的殺菌處理，除了采用高效的空氣過濾系統(tǒng)外，還會配合紫外線殺菌、臭氧消毒等措施。并且車間內(nèi)的工作人員需要嚴(yán)格遵守?zé)o菌操作規(guī)程，穿著無菌防護(hù)服，經(jīng)過風(fēng)淋室和消毒通道進(jìn)入車間。

符合藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范（GMP）：醫(yī)藥無塵車間的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行都需要嚴(yán)格遵循 GMP 標(biāo)準(zhǔn)。例如，車間的布局要合理，人流、物流通道要分開，防止交叉污染；生產(chǎn)區(qū)域和輔助區(qū)域要有明確的劃分，不同的生產(chǎn)環(huán)節(jié)（如原料處理、制劑加工、包裝等）需要在相應(yīng)的潔凈區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，潔凈度等級從 D 級（一般潔凈區(qū)）到 A 級（高風(fēng)險操作區(qū)，如無菌灌裝區(qū)），并且要定期對車間進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測和驗(yàn)證。

防止交叉污染和化學(xué)物質(zhì)殘留：在藥品生產(chǎn)過程中，不同藥品之間可能會發(fā)生交叉污染，同時化學(xué)試劑和藥品原料也可能會殘留。因此，車間內(nèi)的設(shè)備、管道和墻面等表面需要采用耐腐蝕、易清潔的材料，如不銹鋼、聚四氟乙烯等。并且在設(shè)備清洗和消毒過程中，要確保清洗液和消毒劑的殘留量符合標(biāo)準(zhǔn)，避免對藥品質(zhì)量產(chǎn)生影響。

食品行業(yè)防止微生物滋生和食品變質(zhì)：對于乳制品、無菌食品等生產(chǎn)車間，要重點(diǎn)控制微生物的數(shù)量。車間內(nèi)的空氣、設(shè)備和人員都可能是微生物的污染源，所以需要頻繁地對車間進(jìn)行消毒，采用如過氧化氫噴霧、紫外線照射等方式。同時，車間的溫濕度也需要控制在合適的范圍內(nèi)，以防止微生物的快速繁殖，一般溫度控制在 18℃ - 26℃，相對濕度控制在 45% - 65%。

衛(wèi)生設(shè)計(jì)和易清潔性：食品無塵車間的設(shè)計(jì)要便于清潔和維護(hù)。例如，墻面和地面應(yīng)采用光滑、無縫隙的材料，如環(huán)氧自流坪地面和不銹鋼墻面，避免灰塵和污垢的積聚。設(shè)備的設(shè)計(jì)也要考慮到易于拆卸和清洗，像食品加工設(shè)備的外殼應(yīng)沒有難以清潔的角落和縫隙，以防止食品殘?jiān)鼩埩艉臀⑸镒躺?/p>

防止異物混入食品：在食品生產(chǎn)過程中，要防止毛發(fā)、纖維、金屬碎片等異物混入。車間內(nèi)的工作人員需要佩戴發(fā)網(wǎng)、口罩、工作服等防護(hù)用品，并且對進(jìn)入車間的原材料和包裝材料要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和清潔，同時在車間內(nèi)安裝金屬探測器等設(shè)備，以確保食品的安全和質(zhì)量。

航空航天行業(yè)高精度的微粒和化學(xué)污染物控制：航空航天零部件的制造精度要求極高，例如飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片的加工，微小的塵埃顆?？赡軙?dǎo)致葉片表面磨損或出現(xiàn)微觀缺陷，影響發(fā)動機(jī)的性能和安全性。因此，車間內(nèi)的空氣凈化系統(tǒng)不僅要過濾微粒，還要去除化學(xué)污染物，如油霧、酸霧等。潔凈度等級一般要求達(dá)到 ISO 5 級 - 7 級。

溫濕度和壓力的控制：在航空航天零部件的裝配過程中，溫濕度和壓力的變化可能會影響零部件的尺寸精度和裝配質(zhì)量。例如，復(fù)合材料在不同的溫濕度條件下可能會發(fā)生膨脹或收縮，所以車間內(nèi)需要控制溫濕度，溫度控制精度一般在 ±1℃ - ±2℃，濕度控制精度在 ±3% - ±5%。同時，為了保證車間內(nèi)的空氣流向和壓力穩(wěn)定，防止外界污染物的侵入，車間內(nèi)的壓力需要保持在正壓狀態(tài)，壓差一般在 10 - 20 Pa。

滿足特殊工藝要求：航空航天行業(yè)的一些特殊制造工藝，如焊接、噴涂、熱處理等，對車間環(huán)境有特殊要求。例如，在焊接過程中，需要防止氧氣和氮?dú)鈱附淤|(zhì)量的影響，車間內(nèi)可能需要采用惰性氣體保護(hù)系統(tǒng)；在噴涂過程中，要確保漆霧的有效收集和處理，避免對車間環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量造成影響。